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有第二代石墨烯电池在，车载电池这方面他并不担心，难就难在了电机上。
电机的原理，简单来说，就是利用定子和转子在磁场中的交互作用，旋转从而产生动力的设备。
相比于装载于电动车上的电机，汽车电机要复杂得多。
电动车装备的是小型电机，而汽车电机需要更大的磁场提供驱动力，寻常磁铁的磁场根本无法满足需要。
直到后来，出现了一种名叫汝铁硼的超级磁体，这种情况才得以改善。
汝铁硼的出现，让整个电机领域的相关设备荣获新生，特斯拉也正是在这种大背景下才得以崛起。
但汝铁硼也并不是一点缺点都没有。
它的成本非常高昂，而且在高温环境中很容易失去磁场，为了解决这个问题，科学家们尝试在汝铁硼中加入稀土，以提高其稳定性。
结果无疑是惊人的！
加入稀土的汝铁硼，哪怕在上千摄氏度的高温环境，也能以稳定功率长时间工作。
那么现在就出现了一个新的问题……
稀土从哪来呢？
这是一种比汝铁硼更加昂贵的材料，而且这种材料，全世界都要看夏国脸色。
夏国是全世界最大的稀土储量国，也是最大的出口国，更是最大的稀土消费国。
夏国的稀土总量足有3600万吨，占据全球储量的37％，刨除无法开采的部分，夏国每年至少供应全球稀土总量的85％以上！
稀土、汝铁硼、以及永磁……这三个名词往往是一起出现的。
只有同时具备稀土和汝铁硼，才能生产出永磁体。
就目前科技水准而言，市场上通行的主流电机只有两种，分别是永磁同步电机，以及感应异步电机。
其中。
永磁同步电机，靠的就是永磁体制造强磁场产生动能。
而感应交流异步电机，则是依靠转子和定子的交互运动形成磁场。
两者最大的区别在于，一个有磁一个没磁。
像国内的比亚迪、蔚来和小鹏等车企，用的就是永磁同步电机，这种电机的优点相当明显：省电、功率大、扭矩密度高、控制系统简单、低功率下性能良好，缺点则是成本高昂。
不过随着近些年我国汝铁硼成产技术的突破，这一块的成本已经得到了大幅度的降低。
至于稀土……
夏国汽车，会缺稀土吗？
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