荃等对李、阿二人亦甚为不满，曾国藩曾提出阿思本“意气凌厉，视轮船奇货可居，视汉总统如堂下厮役，倚门之贱客”，“水陆将士皆将引以为耻”，曾国荃亦提出：“长江水师帆樯如林，无须轮船会剿金陵（天京）。”9月底，李泰国及阿思本抵达北京，与总理衙门争辩二十余日。最终二人在10月18日向总理衙门发出最后通牒，提出在四十八小时内接受其原来条件，否则“那就必需将这支部队解散”。朝廷以“中国费数百万之帑金，竟不得一毫之权柄”，“中国兵权不可假于外人”为由，拒绝其要求，并照会英国：舰队取消。英国驻华公使及美国公使蒲安臣曾尝试调停亦不果。曾国藩说：“以中国之大，区区一百七十万之船价，每年九十万之用款，视之直如秋毫，了不介意。或竟将此船分赏各国，不索原价，亦足使李泰国失其所恃而折其骄气。”最后舰队解散。
这就是阿思本舰队事件的来龙去脉，从得知英国的阿思本舰队将要归国时，曾、李等人马上安排应对措施，坚决避免朝廷把手升到自己的势力地盘，李刚造的“黄鹕”取得了良好的效果，曾就把眼光投向了李刚，李刚也需要用别人的银子交学习费，双方一拍即合。曾、李出银子，李刚出技术与设备，造出的兵轮充了长江水师。至于朝廷，朝廷又能怎么样！两大派系合作朝廷逼急了两派能轻易的让天下改姓，朝廷里除了某些不开的眼御史上上折子也就没什么大风Lang了。
李刚接到定单，立刻组织了华衡芳、徐寿与国外轮船工程师一起造船，造船台州船厂由徐建寅负责，马尾船厂由法国洋员安达利、本国龚振南负责。
阿思本从英国带七艘兵轮，曾、李也打算制造4艘中级兵轮应对。这倒便宜了李刚，只要出一份图纸即可。
“好啊，先看看船。”李刚爽朗地说道。华衡芳马上前面带路朝着船厂走去。
李刚等人个个领了一顶藤帽进了船厂，只见船厂一片忙碌，每个船台上都在造船，就连万吨级的船坞里也在防制英式6000吨级货轮。两个千吨船坞上，两艘与众不同的轮船正进行油漆，船倒了最后时刻，差不多就可以海试。
“安达利，过来，我给你介绍一下。”华衡芳对着一个中年**声地喊着。
中年人快步微笑的走过来用法语兴奋地说道：“噢，朋友，有事吗！”两艘船差不多完工了，他有些高兴，翻译马上把他说的话翻了过来。
“我向众位介绍下，这位是造船总监安达利先生。”华衡芳介绍道。然后又一一介绍了李刚等人
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