建成了。
同样的，连接摩尔曼斯克港和圣彼得堡的铁路，应该也会在今年上半年通车。帝国需要在天气回暖前，做好掐断北极航道的准备工作。这就可能需要海军冒险出击、找到合适的战机削弱布列颠尼亚皇家海军。
或许还会需要地中海方向的我海军与盟国海军也搞出一些动作，诱使布列颠尼亚和法兰克的海军分兵，给北海与挪威海方向创造敌军舰队兵力短暂虚弱的契机。
而陆军也要配合，在露沙人其他的命脉上下手。比如，高加索战役结束后，露沙人会彻底放弃吗？我看未必。未来帝国能在高加索方向取得优势，唯一的可能性就在于我们拥有黑海制海权、可以通过海运直接抵达巴统港，而无需走陆路翻越大高加索山。
可如果敌人放弃了大高加索山的黑海一侧，坚壁清野往大高加索山的里海一侧退缩呢？海军是不可能进入里海的，露沙人却可能有伏尔加河内河炮艇舰队，可以从阿斯特拉罕进入里海。所以里海的航运权和制海权必然是永久属于露沙的。
到时候，敌人会重新占据后勤优势，而他们如果南北夹击波斯，在波斯和伊拉克地区重新打通援助航道，则露沙依然有可能恢复外援回血。这时候，就需要陆军进一步劳师远征、支援波斯、扑灭伊拉克的布军，乃至未来有可能出现的奥斯曼人领土上的反抗军……
所以，要想实现‘彻底封锁露沙’这个宏大计划，光靠陆军和海军都是做不到的，必须协调陆军和舰队。陛下指望把我放在陆军总参谋部，就完成如此宏伟的工作，恕我实在难以做到。”
后世经常有人把德系的总参谋部，和丑系的参联会议作对比，还煞有介事地比较“到底是总参谋长权力大，还是参联会议的首席权力大”。
但实际上，这个问题根本没法比，因为德系的总参谋长再大，其实也是有一个前缀的，他事实上是“陆军总参谋长”。
哪怕是赫尔穆特.毛奇时代，总参谋长也管不了海军。只是因为德系国家往往是绝对陆权，陆军太庞大了，海军不那么起眼，也就没人关注到这其中的区别。
地球位面丑国在二战中设置的“参谋长联席会议”，那可是跨军兵种的，是陆海军乃至未来的空军的参谋长，都要参加这个会议，然后需要一个跨兵种的总协调人。
丑国设置参联会，就是因为海陆联合作战太难协调，如果没有这个会议，诺曼底登陆也好，太平洋一堆登陆战也好，都没法统筹了。
鲁路修现在不需要搞大规模登陆，
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