四点五节，超过了设计要求。
他把线型图拿给陈志远看。陈志远看了，点点头：“线型不错。我可以用有限元法算一下结构强度，看看要不要调整。”
“好。”
陈志远用他的苹果电脑算了两天，得出了结果。结构强度满足要求，但有一个地方的应力偏大——船中靠前的位置，正好是货舱和机舱的交界处。他建议在那里加一道强肋骨，增加局部强度。
河生想了想，说：“加强肋骨可以，但会增加重量。能不能把货舱和机舱的位置调整一下？让交界处避开高应力区。”
陈志远又算了一遍。调整了舱室布置以后，应力分布均匀了，不需要加强肋骨。两个人击了一下掌。
刘建国负责的总布置设计也进展顺利。他把船体分成了十五个舱段——艏尖舱、艏侧推舱、货舱一、货舱二、货舱三、货舱四、机舱、燃油舱、淡水舱、压载舱、艉尖舱、生活舱、驾驶室、烟囱、桅杆。每一个舱室的位置、大小、形状，都经过反复计算和优化。他还设计了一套多用途装载系统，可以在集装箱、散货和杂货之间快速切换。
“这个设计好。”河生看了刘建国的图纸，说，“多用途装载系统，提高了船的利用率。船东会喜欢的。”
刘建国难得地笑了。他笑的时候，脸上的线条柔和了很多，不像平时那么绷着。
三个人加班加点，经常忙到深夜。图书馆关门了，他们就在宿舍里继续干。陈志远的苹果电脑屏幕上，密密麻麻的有限元网格在旋转。刘建国的图纸上，铅笔线条交错纵横，像一座迷宫。河生的计算书上，公式和数字排成整齐的队列，像列队的士兵。赵磊给他们打下手——买饭、打水、跑腿、复印资料。他说：“我虽然不能参赛，但我是你们的后勤部长。”
十月中旬，设计报告完成了。一百二十页，包括计算书、图纸、表格、曲线。河生写了三天三夜，改了五遍。每一个公式都检查了，每一个数字都核对了一遍，每一根线都重新画了一遍。他把报告装订好，封面上写着：
新一代沿海多用途货船设计报告
参赛单位：上海交通大学船舶与海洋工程系
参赛队员：陈河生、陈志远、刘建国
指导教师：孟宪成教授
一九九七年十月
他把报告交给孟教授审阅。孟教授看了三天，然后把他们三个叫到办公室。
“报告我看了。总体不错。但有几个问题。”他翻开报告，指着其中
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