车开了。她走了。但他知道，她会在洛阳等他，会在他家等他，会在他心里等他。
二月底，河生回到上海。
驱逐舰的改进方案批下来了。所里同意在“郑州舰”上加装阻尼材料和整流罩，由河生负责技术指导。他带着图纸和计算书，又去了江南造船厂。
船厂里，工人们已经在干活了。“郑州舰”停在码头上，灰色的舰体在阳光下闪着暗光。他爬上脚手架，钻进机舱。机舱里很暗，只有工作灯亮着，昏黄黄的。机器的轰鸣声很大，震得人耳朵嗡嗡响。空气中弥漫着柴油的气味、机油的气味、还有金属的气味。他蹲在机舱底板上面，用手指敲了敲钢板。声音很脆，很响，像敲鼓。
“李主任，阻尼材料贴在这里、这里、还有这里。”他在图纸上标了几个位置。
“好。我让工人贴。”李主任点点头，“整流罩呢？什么时候装？”
“等阻尼材料贴完就装。我先检查一下螺旋桨的安装精度。”
他爬到舰艉，趴在舷侧，往下看。螺旋桨在水面下，隐隐约约的，只能看见一点轮廓。他让工人放了一个水下摄像头，把螺旋桨的影像传到监视器上。他盯着屏幕，一帧一帧地看。桨叶的角度、桨叶的边缘、桨叶的表面，每一个细节都不放过。他发现，右舷螺旋桨的一个桨叶边缘有一个微小的缺口，大概两毫米深，三毫米宽。这可能是加工时的瑕疵，也可能是航行时碰到的异物。这个缺口会破坏螺旋桨的平衡，产生额外的振动。
“李主任，这个螺旋桨要拆下来修一下。”
“修？工期来不及了。能不能凑合？”
“不能。这个缺口会产生振动，阻尼材料也吸收不了。必须修。”
李主任看了看屏幕，沉默了一会儿。“好。我安排人拆。连夜修。”
“谢谢李主任。”
“谢什么。船是咱造的，不能带病出厂。”
螺旋桨拆下来修了三天，磨平了缺口，做了动平衡。河生亲自检查了平衡试验报告，确认合格了才让装回去。阻尼材料贴了五天，整流罩装了三天。改装完成后，他又做了一次振动测试。结果出来了——振动降低了百分之三十五，比计算值还高了三个百分点。他看着测试报告，长长地舒了一口气。
他把报告传给海军。舰队回了一个传真：“郑州舰振动问题已解决，感谢贵所的大力支持。”他看着那几个字，心里忽然很踏实。
三月中旬的一个晚上，河生在宿舍里接到了
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